Operaciones avanzadas con drones

Los vuelos más allá del alcance visual del piloto (BVLOS) y las operaciones sobre personas (OOP) requerirán que los operadores realicen una planificación adicional para obtener los permisos, sin embargo, la eficiencia mejorada y el mayor potencial de mapeo son beneficiosos para completar proyectos complejos más rápido y aumentar el ROI.

 

Superando las barreras para su implantación

Los beneficios de introducir operaciones avanzadas con drones son grandes, e incluyen la capacidad de recopilar información y datos en detalle, así como ampliar el potencial de ganancias para su negocio.

Pero, ¿por qué la acogida general no es mayor en todo el mundo?

Sin duda, el proceso de aprobación puede resultar difícil; Las operaciones avanzadas de drones requieren planificación y permisos adicionales de verificación previa, que pueden llevar mucho más tiempo que las operaciones estándar. Además, las regulaciones varían de un país a otro.

En este artículo vamos a analizar el proceso actual para los operadores y exploraremos por qué las perspectivas para el futuro son positivas.

 

Prepárese para despegar

Entonces, ¿por dónde empiezan los usuarios de drones una vez que han decidido implementar operaciones más avanzadas? Presentar un plan de vuelo a las autoridades pertinentes es el primer paso.

En los EE. UU., por ejemplo, la Autoridad Federal de Aviación (FAA) requiere que se rellene una Exención de la Parte 107, un documento oficial que aprueba ciertas operaciones de aeronaves que están fuera de las limitaciones de la regulación.

Existen numerosas consideraciones de seguridad y logística para cada plan de vuelo, y los usuarios deben demostrar que sus drones no serán un peligro para las personas y las propiedades que los rodean. También deben tener planes para que el dron regrese a un punto de «Inicio» designado, en caso de que surgiera cualquier problema de funcionamiento del hardware o software.

A pesar de los avances en este área, aún queda mucho trabajo por hacer para garantizar un proceso de aprobación sin problemas. Miles de empresas en los EE. UU. solicitaron un permiso de la FAA para volar más allá del alcance visual del piloto (BVLOS) en 2018, con solo 23 aprobadas, según la Asociación Internacional de Sistemas de Vehículos No Tripulados (AUVSI).

Desde entonces, países como Canadá y Brasil han logrado grandes avances donde hacen más accesibles las operaciones avanzadas con drones.

En 2019, ANAC (la CAA nacional de Brasil) aprobó vuelos BVLOS utilizando un dron senseFly por primera vez, mientras que Canadá se asoció recientemente con IN-FLIGHT Data para probar vuelos BVLOS.

 

El único camino es hacia arriba

Aunque el permiso para operaciones avanzadas puede llevar mucho tiempo, ya se están tomando medidas importantes para garantizar que las misiones sean más accesibles para los usuarios de drones, independientemente del alcance de su proyecto.

Los vuelos en BVLOS han experimentado muchos avances en los últimos años. Para garantizar una integración más segura y fluida con el resto del tráfico aéreo, los operadores deben utilizar observadores visuales o un sistema de detección para asegurar la seguridad, independientemente del país.

Los sistemas de detección se están generalizando a medida que avanza la tecnología y es un paso clave para hacer que las operaciones avanzadas de drones sean más probables y fáciles de alcanzar en el futuro.

También ha habido un creciente interés en el uso de Remote ID en drones, lo que requeriría que los operadores utilicen un método de transmisión y red para transmitir información sobre el posicionamiento y os permisos de las personas en tierra.

La identificación remota se considera un componente fundamental para la integración de los drones en el espacio aéreo nacional. La FAA publicó un documento sobre este requisito potencial en 2019, que recibió más de 50.000 comentarios de la comunidad de drones.

Si se implementa una identificación remota a nivel nacional, sería otro gran paso para garantizar la seguridad y confiabilidad, además de ayudar a agilizar el proceso de aprobación.

 

Mejor colaboración

El desafío que la industria de los drones comerciales ha tenido durante mucho tiempo son las regulaciones, dado que actualmente no son homogéneas en todo el mundo.

Con más drones en el aire que nunca, es crucial que la comunidad global trabaje en común para agilizar el proceso de aprobación.

Medidas como los sistemas de detección y la identificación remota son solo dos formas en las que se está avanzando, y hay muchas más en el horizonte.

Por ejemplo, la nueva Certificación Tipo, que cubre durabilidad y fiabilidad, pruebas de fallos, desempeño y requisitos de diseño, está siendo evaluada actualmente por la Oficina de Certificación de Aeronaves de Los Ángeles (LA-ACO), lo que indica un posible alejamiento de las exenciones en el futuro.

El movimiento también está ganando terreno en Europa, con la FAA y la Oficina Federal Suiza de Aviación Civil (FOCA) que recientemente ha firmando una declaración de intenciones para fortalecer la colaboración en el espacio de los Sistemas de Aeronaves No Tripulados (UAS) y cooperar para avanzar en armonizar los sistemas nacionales e internacionales. Las Normas de seguridad UAS. Este es un paso vital para la industria de UAV.

Pero, ¿qué más se puede hacer? En el futuro, será clave mantener una colaboración bidireccional entre los organismos reguladores y los operadores de UAV, lo que permitirá que ambas partes trabajen codo con codo para desarrollar marcos regulatorios utilizando los datos de la misión y los conocimientos recopilados de las pruebas con drones.

Esto permitirá que la planificación avanzada de operaciones con drones sea más accesible para las empresas comerciales, nuestro objetivo final.

 

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